Kalkulator Centrifugalne Sile
Centrifugalna Sila (F)
Izračunajte silu koja djeluje na tijelo u kružnom gibanju.
Prijavi grešku Svaki vozač je osetio Centrifugalnu silu. To je ona sila koja želi da "izbaci" automobil sa puta kada uđete u krivinu, ili koja lepi veš za bubanj mašine tokom ceđenja. Iako fizičari kažu da je to "fiktivna" (inercijalna) sila koja se javlja samo zato što se krećemo u krug, njene posledice su itekako stvarne i merljive u Njutnima.
Kalkulator Centrifugalne Sile je ključan za razumevanje bezbednosti u saobraćaju: on vam pokazuje zašto je ulazak u "kružni tok" (poput Slavije) sa 50 km/h rizičan, a sa 30 km/h bezbedan.
⚙️ Formula (Fizika 1. razred)
Sila zavisi od tri faktora: koliko ste teški, koliko brzo idete i koliko je oštra krivina.
- F = Centrifugalna sila (Njutn - N)
- m = Masa tela (Kilogram - kg)
- v = Brzina kretanja (Metar u sekundi - m/s)
- r = Poluprečnik krivine (Metar - m)
Pazi: Brzina (v) se kvadrira! To znači da ako duplirate brzinu, sila se poveća ČETIRI puta. Zato su brze vožnje opasne.
Primer: Vožnja kroz kružni tok
Zamislimo prosečan automobil od 1.500 kg koji ulazi u kružni tok poluprečnika 20 metara.
| Situacija | Brzina (km/h ➞ m/s) | Sila koja "baca" (N) | Rezultat |
|---|---|---|---|
| Sigurna vožnja | 36 km/h (10 m/s) | 7.500 N | Gume drže put. |
| Brza vožnja | 72 km/h (20 m/s) | 30.000 N | Auto proklizava (Sila je 4x veća!) |
Savet za vozače: Da biste ostali na putu, sila trenja guma mora biti veća od centrifugalne sile. Na kiši ili ledu, trenje se smanjuje, pa čak i mala centrifugalna sila (mala brzina) može dovesti do izletanja sa puta.
Centrifuga vs. Centripetalna sila
Ovo često zbunjuje učenike u Srbiji:
- Centripetalna sila (Teži ka centru): To je stvarna sila koja vas drži u krugu (npr. kanap kojim vrtite kamen ili trenje guma na asfaltu).
- Centrifugalna sila (Beži od centra): To je sila koju vi osećate kao reakciju (inerciju). Ona vas gura na vrata automobila u krivini. One su jednake po jačini, ali suprotnog smera.
Često Postavljana Pitanja (FAQ)
Zašto mašina za veš ima "obrtaje"?
Što se bubanj brže okreće (npr. 1200 obrtaja u minuti), to je veća brzina (v) i jača centrifugalna sila. Ta sila "čupa" kapljice vode iz tkanine i baca ih kroz rupice na bubnju napolje. Više obrtaja = suvlji veš.
Šta je "G-sila"?
To je način da izrazimo centrifugalnu silu poredeći je sa zemljinom težom. Ako vas u krivini pritiska sila od 2G, to znači da se osećate kao da ste duplo teži nego inače. Piloti borbenih aviona trpe i do 9G prilikom oštrih zaokreta.
Kako poluprečnik (r) utiče na silu?
Što je poluprečnik manji (oštrija krivina), to je sila VEĆA. Lakše je proći kroz blagu krivinu na autoputu sa 100 km/h, nego skrenuti u sporednu ulicu (mali poluprečnik) sa 50 km/h.
Da li masa utiče na proklizavanje?
Zanimljivo je da u teoriji masa automobila ne utiče na brzinu proklizavanja u krivini, jer teži auto ima veću centrifugalnu silu, ali i veće trenje (bolje "leži"). Ipak, u praksi, teži SUV-ovi se lakše prevrću zbog visokog težišta.
Koja je razlika između "Polumjera" i "Poluprečnika"?
Nema razlike u značenju, to je ista stvar (oznaka r). "Polumjer" je reč koja se koristi u Hrvatskoj, dok se u srpskom jeziku i udžbenicima koristi isključivo "Poluprečnik".
